Ist mein Flugzeug für die Kostenteilung geeignet?

Ihr Luftfahrzeug muss der EASA unterliegen und darf kein 'technisch kompliziertes motorgetriebenes Luftfahrzeug' sein. Die allergrößte Mehrheit der Flugzeuge und Hubschrauber in Flugvereinen erfüllt diese Bedingung.

Was ein Luftfahrzeug 'kompliziert' macht

Ein Flugzeug gilt als kompliziert, wenn es beim Start mehr als 5.700 kg wiegt, für mehr als 19 Fluggastsitze zugelassen ist, zwei Piloten erfordert oder ein Strahltriebwerk (oder mehr als ein Turboprop-Triebwerk) besitzt. Bei einem Hubschrauber liegen die Schwellenwerte bei 3.175 kg, 9 Sitzen oder zwei Piloten. Ein einziges dieser Kriterien genügt, um ihn von der Kostenteilung auszuschließen.

Ein widersprüchlich wirkender Fall

Ein einmotoriges Turboprop-Flugzeug ist nicht kompliziert: Eine TBM oder eine PC-12 bleibt zugelassen. Ein zweimotoriges Turboprop-Flugzeug hingegen nicht. Das überrascht, entspricht aber genau dem Wortlaut der Vorschrift.

Geben Sie die maximale Startmasse an

Ohne diese Angabe kann Volara nicht feststellen, dass Ihr Luftfahrzeug nicht kompliziert ist, und das Inserat kann nicht veröffentlicht werden. Tragen Sie sie sorgfältig im Datenblatt des Luftfahrzeugs ein.