La licence LAPL(A) : étapes, épreuves et budget
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La LAPL(A) (Light Aircraft Pilot Licence) est une licence européenne (EASA) qui permet de piloter en solo ou avec des passagers des avions légers jusqu’à 2 000 kg. Plus rapide et moins chère que la PPL, elle est idéale pour le vol loisir en France et en Europe.
Les prérequis
Avoir 16 ans pour le premier vol solo, 17 ans pour la délivrance de la licence. Un certificat médical LAPL, délivré par un médecin agréé ou (dans certains cas) votre médecin généraliste, suffit — il est moins contraignant que le médical de classe 2.
L’examen théorique
Un QCM DGAC couvrant 9 matières : réglementation, connaissance générale de l’aéronef, performances et préparation du vol, performances humaines, météorologie, navigation, procédures opérationnelles, principes du vol et communications. Il se prépare en général en 3 à 5 mois.
La formation pratique
Minimum 30 heures de vol, dont au moins 15 heures en double commande avec instructeur et 6 heures de vol solo supervisé, incluant un vol de navigation d’au moins 150 km avec un atterrissage sur un autre aérodrome.
Le test en vol
Épreuve pratique avec un examinateur : préparation du vol, maniabilité, navigation, pannes simulées et procédures d’urgence. Réussie, elle donne droit à la licence délivrée par la DGAC.
Le budget
Comptez 6 000 à 9 000 € tout compris. Bon à savoir : la LAPL peut ensuite être complétée pour évoluer vers la PPL, avec les heures déjà créditées.
Ce que ça permet
Emmener jusqu’à 3 passagers (après 10 heures de vol en tant que commandant de bord post-licence), voler de jour en VFR partout en Europe, et rejoindre des vols en coavionnage sur Volara.