Nuit aéronautique
Coucher du soleil + 30 minutes au terrain d’arrivée, comparé à votre heure d’arrivée estimée.
METAR, TAF et SIGMET des terrains de la route.
Ajoutez au moins un terrain identifié par son code OACI.
Bulletins bruts fournis à titre d’information. Le dossier météo réglementaire se consulte auprès du service officiel du pays survolé.
Au terrain d’arrivée, le jour du vol.
Construisez la route pour obtenir les éphémérides.
NOTAM, cartes VAC et dépôt du plan de vol : sur le service officiel, jamais ici.
Aide à la préparation de vol. Ne remplace pas la documentation officielle (AIP, cartes VAC, NOTAM, manuel de vol) ni le briefing réglementaire. Le commandant de bord reste seul responsable de la préparation et de la conduite de son vol (SERA.2010, NCO.GEN.105).
Terrains : OurAirports (domaine public) · Déclinaison magnétique : WMM2025 (NOAA/NGA) · Vent en altitude : Météo-France (ARPEGE) via Open-Meteo — CC BY 4.0 · METAR/TAF/SIGMET : NOAA Aviation Weather Center · Fond de carte : OpenStreetMap.